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產(chǎn)品名稱：羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動異響分析原因
羅茨風(fēng)機(jī)用幾年后會出現(xiàn)振動噪音，羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家教你解決振動問題
正規(guī)羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修到底有啥不一樣？羅茨風(fēng)機(jī)維修檢測對比便知
羅茨鼓風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)，普遍應(yīng)用于石油化工、電力冶金、礦山建材、化肥造紙、污水處理以及輕紡加工等行業(yè)。在羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行過程中常有振動、發(fā)熱、異響問題，當(dāng)你遇到這些問題出現(xiàn)的原由及解決方式1 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的構(gòu)造和原理
羅茨鼓風(fēng)機(jī)具體由機(jī)殼、墻板、葉輪、進(jìn)出口消聲器等4大部分組成。
機(jī)殼：主要用來支撐墻板、葉輪、消聲器和固定的作用。
墻板：主要用來連接機(jī)殼與葉輪，并支撐葉輪的旋轉(zhuǎn)，以及起到端面密封的效果。
葉輪：是羅茨鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動部位，分二葉和三葉，目前由于三葉的比兩葉的出氣脈動小、噪音小，運(yùn)行穩(wěn)定等許多優(yōu)勢，已慢慢替代二葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)。
消聲器：用減少羅茨鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)、出鑒于空氣脈動造成的噪聲。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)是根據(jù)葉輪軸主動齒帶動從動齒同部相向轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使兩葉輪中間和葉輪與墻板，葉輪與機(jī)殼之間皆具有適當(dāng)?shù)墓ぷ鏖g隙，產(chǎn)生吸氣和排氣腔體。根據(jù)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生無內(nèi)壓縮地將機(jī)體內(nèi)汽體由進(jìn)汽到排氣腔后排除機(jī)體，以超過鼓風(fēng)目地。
為了保證羅茨鼓風(fēng)機(jī)的正長運(yùn)行，必需使兩葉輪之間、葉輪與墻板之間、葉輪與機(jī)殼之間均維持必要的空隙。
若空隙過大，會出現(xiàn)被壓縮出來的汽體根據(jù)空隙部位倒流回來，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)作功損耗，一般會顯現(xiàn)出來的問題都不方便調(diào)整。
若空隙過小，則鑒于轉(zhuǎn)子、殼體受熱變形，將會造成兩葉輪之間、葉輪與板墻之間、葉輪與機(jī)殼之間出現(xiàn)互相磨擦狀況，導(dǎo)致殼體與轉(zhuǎn)子的磨壞電機(jī)負(fù)載增大。
2 羅茨鼓風(fēng)機(jī)震動、發(fā)燙、異響原因分析
羅茨鼓風(fēng)機(jī)主要由雙列角接觸球軸承、齒輪副、八字葉輪、墻板、機(jī)殼等部件組成，其造成震動、發(fā)燙、異響的首要原由是其關(guān)鍵構(gòu)件在零件加工中因加工偏差或零件加工不及時所造成的。
1）齒輪副
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)作是借助積極齒推動從動齒同步相向旋轉(zhuǎn)，推動風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng)作用。因而，齒輪副中心距、齒輪箱軸孔中心距加工造成的形位偏差是導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)震動、發(fā)燙、異響的關(guān)鍵緣故。
2）軸承軸向游隙調(diào)整不及時、帶座軸承損壞導(dǎo)致軸流風(fēng)扇震動
當(dāng)發(fā)覺風(fēng)機(jī)震動忽然擴(kuò)大時，首要用聽聲棒聽軸承旋轉(zhuǎn)是不是有異聲，軸承室是不是發(fā)燙，軸承軸向空隙是不是調(diào)整適度。這幾點(diǎn)問題均會影向風(fēng)機(jī)震動。
3）葉輪
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的兩葉輪彼此之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機(jī)殼之間均應(yīng)維持必要的空隙，以確保羅茨鼓風(fēng)機(jī)的正長運(yùn)作。一般在檢修流程選用塞尺進(jìn)行空隙測定會遇到空隙過小，關(guān)鍵是維修人員沒有對從動齒輪齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷做好更改，出現(xiàn)定位功能無效，從而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的震動、發(fā)燙等異?，F(xiàn)象的出現(xiàn)。
3 震動、發(fā)燙、發(fā)響的解決方式
1）處理羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪副中心距誤差與齒輪箱軸孔中心距誤差的方式
即使根據(jù)側(cè)量和邏輯性的測算認(rèn)證了這類偏差的產(chǎn)生，可是鑒于設(shè)施制作中已經(jīng)確定了羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪中心距相互間的協(xié)調(diào)誤差、齒軸中心線直線度偏差、齒輪箱孔軸中心距誤差及其齒輪箱孔軸軸線平面度偏差，因而在檢修中沒法調(diào)節(jié)偏差。處理這種偏差只能成對拆換風(fēng)機(jī)齒輪、葉輪軸，減少或祛除齒輪齒側(cè)空隙，清除該類故章。
2）軸承軸向側(cè)隙調(diào)節(jié)不不足、帶座軸承損壞導(dǎo)致風(fēng)機(jī)震動的解決方案
首要要檢驗(yàn)承軸滾動體、彈道的損壞狀況，再對翻轉(zhuǎn)軸承游隙開展測定，看是不是存有承軸軸向標(biāo)記不佳，一般對軸承端蓋加減軟墊壓鉛的方式來調(diào)節(jié)徑向空隙。若均在規(guī)定值范圍內(nèi)，取出承軸查驗(yàn)承軸是不是存有跑外圈狀況，若發(fā)覺軸承室有損壞印痕，可應(yīng)用環(huán)氧樹脂、配一定量的鄰苯二甲酸、乙二胺開展粘接確定，能夠清除該類故章。
3）根據(jù)調(diào)節(jié)從動齒定位銷部位來保持葉輪、墻板、機(jī)殼之間的間隙調(diào)整的方法
從動齒輪是由齒輪圈和齒輪轂構(gòu)成，從動齒上的定位銷也是以便調(diào)整空隙而布置的。維修羅茨鼓風(fēng)機(jī)時，在安裝齒軸副前不必確定從動齒輪的齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷，先把從動齒輪裝入風(fēng)機(jī)中。
這時積極齒輪與從動齒輪協(xié)調(diào)根據(jù)連軸器手動盤車，調(diào)節(jié)齒輪副空隙各類中間風(fēng)輪的空隙，待空隙調(diào)節(jié)好后，將從動齒輪的齒輪圈與齒輪轂鎖緊螺栓緊固，總體從設(shè)施中拆卸，從新選取標(biāo)記孔部位配鉆，這時獲得的標(biāo)記孔算是風(fēng)機(jī)現(xiàn)在的精準(zhǔn)定位尺寸
按裝后可將兩葉輪傾斜45°將從動齒輪指向積極齒輪壓進(jìn)軸上，先后裝進(jìn)齒軸擋圈、齒輪墊圈和防松螺母。開展盤車，若不可以旋轉(zhuǎn)，葉輪旋轉(zhuǎn)再調(diào)節(jié)齒輪的位置，直至旋轉(zhuǎn)靈便沒有刮蹭或死點(diǎn)。
此時緊固鎖緊螺母，并在兩葉輪之間用塞尺進(jìn)行測量其間隙控制在30至60絲之間，再將從動齒輪的齒輪圈和齒輪轂用鎖緊螺母緊固后拆下，在車床上配鉆。這樣就能準(zhǔn)確地確定齒輪副齒側(cè)間隙和葉輪之間的間隙，保證了葉輪與機(jī)殼、墻板之間的間隙符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)在維修保養(yǎng)方式中，以上三層面下手制訂詳盡的維修規(guī)范和措施，可合理降低震動、發(fā)燙、異音等故章的出現(xiàn)。
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鼓風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)行中，產(chǎn)生的振動數(shù)值超過規(guī)定技術(shù)要求時，應(yīng)根據(jù)振動的特征，判斷引起振動的原因，鼓風(fēng)機(jī)的振動，大致可分為下列幾種類型：
(1)運(yùn)行中，鼓風(fēng)機(jī)與電動機(jī)同時發(fā)生振動，振動頻率與轉(zhuǎn)速頻率相同，這主要是轉(zhuǎn)于質(zhì)量不平衡的結(jié)果，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因及處理方法是：
1.1)轉(zhuǎn)子未經(jīng)過平衡校正，或者雖已校正，但配重鐵塊松動或位移，這時，就應(yīng)檢査平衡鐵塊位置。
1.2)轉(zhuǎn)子表面粘著臟物較多，如灰塵，油垢、鐵銹等，而破壞了轉(zhuǎn)子的質(zhì)量平衡，應(yīng)淸洗轉(zhuǎn)子表面。
1.3)軸向密封安裝不正確，使軸與密封環(huán)產(chǎn)生局部摩擦，引起軸的局部過熱，面使軸產(chǎn)生彎曲，發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)及時檢查密封環(huán)上、下間隙，矯直已彎曲的軸等。
1.4)氣體輸送管道的負(fù)荷有急劇變化的現(xiàn)象時，應(yīng)檢查鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口閥門及其管道有無臟物堵塞。
(2)鼓風(fēng)機(jī)振動不定時，振動隨負(fù)荷增加而劇烈，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因，多數(shù)是由于兩半聯(lián)軸器安裝偏差較大，應(yīng)進(jìn)行聯(lián)軸器的找正，若鼓風(fēng)機(jī)是由三角槽輪帶動時，應(yīng)檢查兩個三角槽輪軸是否平行，有無偏斜。
(3)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中局部發(fā)生振動，特別是軸承箱部分振動嚴(yán)重，而機(jī)體振動不甚顯著偶爾還能聽到尖銳的敲擊聲或雜咅。這主要是軸承磨損、油隙過大或滑動軸承瓦襯與軸承體的緊力過小，使軸在運(yùn)行中跳動而引起的，這時應(yīng)檢查軸承間隙及磨損程度。
另外，由于機(jī)座、底座與基礎(chǔ)連接不牢固，地腳螺栓松動，墊鐵松動或機(jī)座剛性較差等，也會使鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生局部振動。
(4)振動中帶有噪音。可能是潤滑不良和鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部摩擦所致，應(yīng)進(jìn)行潤滑系統(tǒng)和機(jī)器內(nèi)部的間隙檢査。
錦工風(fēng)機(jī)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)已經(jīng)有10多年的時間，如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)的采購問題，可以聯(lián)系我們的全國免費(fèi)客服熱線
：羅茨鼓風(fēng)機(jī)
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首先來說一下更新此篇文章的緣由，今天早上有位網(wǎng)友添加我好友，咨詢關(guān)于振動的問題，該朋友用的是德國艾珍的羅茨風(fēng)機(jī)，但是羅茨風(fēng)機(jī)的振動很大，沒有找到原因，也沒有找到合理的解決辦法，我告訴他聯(lián)系廠家進(jìn)行修復(fù)，該網(wǎng)友說到這是剛修復(fù)過的，因甲方不同意該振動幅度，所以該網(wǎng)友也很焦慮，錦工風(fēng)機(jī)小編還是建議其繼續(xù)聯(lián)系原廠家進(jìn)行修復(fù)處理，因?yàn)榈聡鋵儆诒容^知名的羅茨風(fēng)機(jī)企業(yè)，一臺艾珍羅茨風(fēng)機(jī)在國內(nèi)出售的價格較為昂貴，技術(shù)也不會差，如果是機(jī)器本身的問題，聯(lián)系原廠進(jìn)行維修會更好一些。羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家
錦工風(fēng)機(jī)小編了解到這樣的情況之后，也查了很多資料，發(fā)現(xiàn)有很多網(wǎng)友也遇到過很多這樣的問題，下面錦工風(fēng)機(jī)小編將這些資料整理一下，然后分享出來，讓大家漲漲姿勢，也許以后會用得著。
引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動大的因素較多，主要原因有以下幾種：
1、地腳螺栓松動，主要表現(xiàn)在垂直方向振動較大。
2、聯(lián)軸器找正不合格，表現(xiàn)有三點(diǎn)：一是軸向振動較大，二是與聯(lián)軸器靠近的軸承振動較大，三是振動程度與負(fù)荷關(guān)系較大。
3、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)剛度差，故障特征為：一是振動頻率為工頻，振動時域波形為正弦波，二是垂直方向振動速度異常。
4、與風(fēng)機(jī)連接的管道配置不合理，主要是與風(fēng)機(jī)連接的防振接頭老化，管道與風(fēng)機(jī)形成共振。
5、同步齒輪嚙合間隙大，齒面接觸精度不夠，也可導(dǎo)致水平振動超標(biāo)。
6、轉(zhuǎn)子不平衡，振動表現(xiàn)為：一是水平方向振動較大，且振動頻率與轉(zhuǎn)速同頻，二是振動大小與機(jī)組負(fù)荷無關(guān)。
7、軸承損壞及軸系零件松動，主要表現(xiàn)在：一是軸承溫度高并有異響，二是水平、軸向、垂直振動都有異常。
以上是羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動的一些原因，但是不是全部原因，引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動的原因有很多，不單單是幾條能夠完成的。錦工風(fēng)機(jī)小編還和大家整理一些網(wǎng)友的討論知識，也把這些給匯總了一下，看能否幫助到大家：
提問者說：型號：兩葉的羅茨風(fēng)機(jī)，型號RRE250，額定風(fēng)壓68kpa，電機(jī)直聯(lián)傳動，聯(lián)軸器是彈性柱銷套式。
問題：振動大不止一次了，上次因振動大，殼體、轉(zhuǎn)子出現(xiàn)裂紋，直接返廠維修的，組裝后廠家試車，出口壓力到60kpa，振動速度為7.1mm/s。
現(xiàn)場情況：而回到現(xiàn)場后，把出口管路脫開直接排空，振動速度只有3.1mm/s?？沙隹诩訅旱?0kpa左右時，振動就到了臨界值11.2mm/s（水平方向振動高），加壓到50kpa時，水平方向振動速度就到了15mm/s。
附注：聯(lián)軸器對中數(shù)據(jù)是符合標(biāo)準(zhǔn)的，基礎(chǔ)也重新做過，比起廠家剛出廠時的基礎(chǔ)要強(qiáng)多了。
請各位給分析分析原因，有沒有碰到過類似的情況呢？
路人甲說：空載時，風(fēng)機(jī)振動很小。隨著負(fù)荷增大，振動也增大。這種現(xiàn)象，有可能是松動引起的，我講的松動，不是地腳螺栓松動（這，可明顯發(fā)現(xiàn)），而是配合松動，松動引起風(fēng)機(jī)兩個軸平行不對中，引發(fā)振動，即隨負(fù)荷增大，振動增加。查一查與風(fēng)機(jī)的軸承配合的軸，與軸承配合的孔的間隙。最主要的是：測一測振動頻譜和振動相位，大家用頻譜和相位為你分析風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動故障真正原因。
提問者回答：修理過程都作過檢查，包括配合間隙、軸承磨損情況和同步齒輪配合情況，也都符合標(biāo)準(zhǔn)啊。也看不到軸承跑外圈或跑內(nèi)圈的情況。還有，在廠家試車時，排壓上去之后也沒有振動。到了現(xiàn)場反而不行了.接了像廠家試車時一樣的試車管路也一樣振動偏大。在風(fēng)機(jī)振動是14mm/s時，基礎(chǔ)水平振動大約在8mm/s，但垂直振速不是很高，又不像是基礎(chǔ)剛性不足?，F(xiàn)在是聯(lián)系廠家，希望能給些指導(dǎo)了。
底座的地腳螺栓已經(jīng)灌漿與基礎(chǔ)一體了，而且底座是重新制作加固過的，比出廠所配底座要好多了。所以試到現(xiàn)在，也沒有重點(diǎn)懷疑底座。今天按廠家的意見把橡膠波紋管拆掉，排氣短管直接連風(fēng)機(jī)排氣法蘭，然后試車到排壓50kpa，風(fēng)機(jī)振動速度降到了8mm/s！看來是橡膠波紋管有問題，現(xiàn)在準(zhǔn)備把橡膠波紋管換到排氣的消音器后面安裝，再試試看。
路人乙說道：1、鋼架比較單薄，按經(jīng)驗(yàn)把鋼架肚子里灌滿。這個好像是自己焊接制造的吧。同時我注意到機(jī)器的寬度造成它的腳不在鋼架的支架上，而在非常單薄的鋼板上（下面空的）
2、作為風(fēng)機(jī)，可以用橡膠管，但是管道必須固定死。我們不提倡用橡膠軟管連接。羅茨風(fēng)機(jī)出口壓力還是有波動的喲。而且你照片中的管道根本沒有固定，只有支撐、TAP塊調(diào)節(jié)高度。
3、羅茨風(fēng)機(jī)容易疏忽的是同步齒的嚙合間隙、齒輪與軸連接處鍵槽的準(zhǔn)確度決定了主副轉(zhuǎn)子的相對90度角的準(zhǔn)確。
注意到：根據(jù)你的震動數(shù)據(jù)，有共振的嫌疑。所以建議：1、灌滿漿；2、管道硬連接；3、管道支撐尤其靠近風(fēng)機(jī)的管道一定要固定死。
提問者回復(fù)道：硬連接時是合格的，指示羅茨風(fēng)機(jī)允許硬連接么，不是都要加彈性接頭緩沖么，不然管道熱脹冷縮是不是對風(fēng)機(jī)有影響。
根據(jù)這一系列的試車情況，我也感覺應(yīng)該是基礎(chǔ)有問題，后來沒有對基礎(chǔ)做修改，而是一直研究管道問題，先是做了大小頭，降低出口的空氣流速，試車振動超標(biāo)；后來增加了4個立方的緩沖罐，接在風(fēng)機(jī)后，打地腳螺栓固定，試車振動依然超標(biāo)?，F(xiàn)在準(zhǔn)備再重新買臺進(jìn)口的，選到了艾珍的三葉風(fēng)機(jī)，人家的風(fēng)機(jī)就宣稱不需要地腳螺栓，整個機(jī)組直接放在混凝土水泥地面上就可以了。
除了基礎(chǔ)可能有問題外，還感覺國產(chǎn)的雙葉羅茨風(fēng)機(jī)在剛性設(shè)計上還是有問題，我們的風(fēng)機(jī)是廠家RRE250系列里風(fēng)量和風(fēng)壓最大的，可能剛度不好。
路人丙說道：檢查一下軸向竄量，我剛解決過一個一個類似的問題，如前面的路人說的一樣，如果你不參與檢修，發(fā)現(xiàn)原因可能很困難。我解決的一個問題就是我自己親自測繪并計算，徹底解決了10年的一個老問題。
根據(jù)敘述，我猜測的原因，你的軸向竄量可能有問題，你的軸承定位不好，在運(yùn)轉(zhuǎn)時，隨著壓力的增大，你的振動烈度必然隨著出口壓力的增大而增大。你從軸承座開始一步一步的測繪，將兩軸承的定位余量留出0.1mm左右，當(dāng)然根據(jù)你的現(xiàn)場物料的溫度確定，查查看看，應(yīng)該可以解決問題。
認(rèn)認(rèn)真真讀完這篇文章，我能夠從中發(fā)現(xiàn)很多有用的知識，如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修的問題，或者有采購風(fēng)機(jī)的問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線
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風(fēng)機(jī)及羅茨風(fēng)機(jī)異常震動或者噪音產(chǎn)生解決方法
風(fēng)機(jī)在水泥行業(yè)使用特別多，包括各種類型的風(fēng)機(jī)，如高溫風(fēng)機(jī)、離心風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)、高壓風(fēng)機(jī)等，而這些風(fēng)機(jī)在使用過程中，由于各方面的原因，致使風(fēng)機(jī)震動加劇，致后損壞，嚴(yán)重的還會造成重大的設(shè)備事故，下面簡單介紹幾點(diǎn)引起風(fēng)機(jī)震動的故障原因、故障因素、處理辦法。
首先是引起風(fēng)機(jī)震動的故障原因：
分析風(fēng)機(jī)故障現(xiàn)象及原因，有其規(guī)律可循，一般來講有以下幾種：
?。?）設(shè)計原因：風(fēng)機(jī)的設(shè)計一般是根據(jù)風(fēng)機(jī)的使用環(huán)境、溫度、風(fēng)量、風(fēng)壓、介質(zhì)等來設(shè)計的，而有的企業(yè)并沒有完全根據(jù)這些因素來選型，致使造成存在如下因素：風(fēng)機(jī)設(shè)計不當(dāng)，動態(tài)特性不良，運(yùn)行時發(fā)生震動；結(jié)構(gòu)不合理，應(yīng)力集中；設(shè)計工作轉(zhuǎn)速接近或落入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)；熱膨脹量計算不準(zhǔn)，導(dǎo)致熱態(tài)對中不良等。
（2）制造原因：風(fēng)機(jī)制造廠家對風(fēng)機(jī)的質(zhì)量要求也影響風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，如：零部件加工制造不良，精度不夠；零件材質(zhì)不良，強(qiáng)度不夠，制造缺陷；轉(zhuǎn)子動平衡不符合技術(shù)要求等。
?。?）安裝、維修原因：風(fēng)機(jī)的安裝精度要求對風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用，如安裝精度未達(dá)到安裝要求，對風(fēng)機(jī)運(yùn)行將起著破壞作用。在風(fēng)機(jī)安裝過程中，就有如下影響因素，如：機(jī)械安裝不當(dāng)，零部件錯位，預(yù)負(fù)荷大；軸系對中不良；機(jī)器幾何參數(shù)（如配合間隙、過盈量及相對位置）調(diào)整不當(dāng)；轉(zhuǎn)子長期放置不當(dāng)，改變了動平衡精度；未按規(guī)程檢修，破壞了機(jī)器原有的配合性質(zhì)和精度等。
（4）操作運(yùn)行原因：在風(fēng)機(jī)使用過程中，對風(fēng)機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)的好壞，對風(fēng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量起著決定性作用。如：工藝參數(shù)（如介質(zhì)的溫度、壓力、流量、負(fù)荷等）偏離設(shè)計值，機(jī)器運(yùn)行工況不正常；機(jī)器在超轉(zhuǎn)速、超負(fù)荷下運(yùn)行，改變了機(jī)器的工作特性；潤滑或者冷卻不良；轉(zhuǎn)子局部損壞或結(jié)垢；啟停機(jī)或升降速過程操作不當(dāng)，熱膨脹不均勻或在臨界區(qū)停留時間過久等。
?。?）機(jī)器劣化原因：一般設(shè)備在使用時都有一定的年限，達(dá)到一定年限設(shè)備性能將惡化。對于風(fēng)機(jī)來講也是如此，如：長期運(yùn)行，轉(zhuǎn)子撓度增大或動平衡劣化；轉(zhuǎn)子局部損壞、脫落或產(chǎn)生裂紋；零部件磨損、點(diǎn)蝕或腐蝕等；配合面受力劣化，產(chǎn)生過盈不足或松動等，破壞了配合性質(zhì)和精度；機(jī)器基礎(chǔ)沉降不均勻，機(jī)器殼體變形。
其次是風(fēng)機(jī)震動一般故障原因及處理方法
一般來講，風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中震動是不可避免的，特別是到了風(fēng)機(jī)運(yùn)行后期，由于各種參數(shù)的惡化，致使風(fēng)機(jī)震動加劇，這就要求我們在風(fēng)機(jī)狀況進(jìn)一步惡化前將故障解決，保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行，下面就原水泥廠立磨循環(huán)風(fēng)機(jī)的一般故障原因及處理談一點(diǎn)看法。
?。?）風(fēng)機(jī)與電機(jī)聯(lián)軸器不對中的處理
風(fēng)機(jī)與電動機(jī)之間由聯(lián)軸器聯(lián)接，傳遞運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩。不對中是風(fēng)機(jī)常見的故障，風(fēng)機(jī)的故障60%與不對中相關(guān)。風(fēng)機(jī)的不對中故障是指風(fēng)機(jī)、電動機(jī)兩轉(zhuǎn)子的軸心線與軸承中心線的傾斜或偏移程度。風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)產(chǎn)生不對中的主要原因：1）軸承氣隙過大或滾珠有點(diǎn)蝕現(xiàn)象，這種情況一般是由于潤滑不足或油質(zhì)較差引起的，出現(xiàn)這種狀況容易引起不對中而產(chǎn)生震動，應(yīng)視情況更換軸承。2）軸承座長時間威震產(chǎn)生偏移。由于大型風(fēng)機(jī)產(chǎn)生震動是不可避免的，這樣就容易造成底座緊固螺栓輕微松動，后果就是引起不對中而震動。3）主電機(jī)本身引起的。大型電機(jī)對動平衡本身要求較高，長時間運(yùn)行由于各種原因，電機(jī)本身動平衡破壞而要求不對中等等。風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)產(chǎn)生不對中故障后，在旋轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生一系列對設(shè)備運(yùn)行不利的動態(tài)效應(yīng)，引起聯(lián)軸器的偏轉(zhuǎn)、軸承的磨損、油膜穩(wěn)態(tài)和軸的撓曲變形等，使轉(zhuǎn)子受力及軸承所受的附加力導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的異常震動和軸承的早期損壞，危害極大。對于風(fēng)機(jī)的不對中故障，目前我們一般采取原始辦法來處理。首先對風(fēng)機(jī)主軸找水平，并且盤動葉輪旋轉(zhuǎn)，保證風(fēng)機(jī)主軸在每個點(diǎn)的水平度偏差在范圍內(nèi)；然后對風(fēng)機(jī)與電機(jī)聯(lián)軸器找對中度，一般采用百分表，分四個點(diǎn)檢測跳動度，保證四個點(diǎn)跳動度在技術(shù)范圍內(nèi)，這樣對中度基本找好了。先進(jìn)的辦法可以用激光對中儀來解決，方便快捷。
?。?）葉輪不平衡引起的震動處理
葉輪在使用中產(chǎn)生不平衡的原因可簡要分為兩種：葉輪的磨損和葉輪的結(jié)垢。象我原來在的水泥廠，生料立磨循環(huán)風(fēng)機(jī)就經(jīng)常發(fā)生這種現(xiàn)象。循環(huán)風(fēng)機(jī)的作用就是將生料粉經(jīng)旋風(fēng)收塵器收集，余下的少量生料粉經(jīng)循環(huán)風(fēng)機(jī)帶動電除塵器，這樣許多微小的粉塵顆粒隨同高速的氣體一起通過循環(huán)風(fēng)機(jī)，使葉片遭受連續(xù)不斷地沖刷。長此以往，在葉片出口處形成刀刃狀磨損。由于這種磨損是不規(guī)則的，因此造成了葉輪的不平衡。此外，許多微小的粉塵顆粒當(dāng)它們通過循環(huán)風(fēng)機(jī)時，在氣體渦流的作用下會被吸附在葉片非工作面上，特別在非工作面的進(jìn)口處與出口處形成比較嚴(yán)重的粉塵結(jié)垢，并且逐漸增厚。當(dāng)部分灰垢在離心力和震動的共同作用下脫落時，葉輪的平衡遭到破壞，整個引風(fēng)機(jī)都會產(chǎn)生震動。一般處理葉輪結(jié)垢就是待風(fēng)機(jī)停機(jī)后，用鏟子或刷子將結(jié)垢處理干凈。以前處理葉輪不平衡的辦法都是采用靜平衡法，根據(jù)盤動葉輪位置變化的不同，以及在實(shí)際工作中所總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，找到應(yīng)加配重的重量和位置，基本保證風(fēng)機(jī)靜平衡處于理想狀態(tài)。目前處理葉輪不平衡的方法，都是使用動平衡儀，在現(xiàn)場加配重塊，使得風(fēng)機(jī)震動參數(shù)控制在技術(shù)范圍內(nèi)。
（3）風(fēng)機(jī)葉輪與輪轂聯(lián)接缺陷引起震動的處理
風(fēng)機(jī)葉輪與輪轂一般采用的聯(lián)接方式是鉚釘聯(lián)接和鉸制孔螺栓聯(lián)接，水泥廠循環(huán)風(fēng)機(jī)就是采用鉸制孔螺栓聯(lián)接。正常情況下，風(fēng)機(jī)葉輪與輪轂的配合都采用過盈配合，鉚釘或鉸制孔螺栓預(yù)緊力都達(dá)到技術(shù)要求，但還是存在少量的風(fēng)機(jī)在這方面未達(dá)到要求，引起輕微松動而造成震動，出現(xiàn)這種情況一般采取重新鉚釘或預(yù)緊，如還是未達(dá)到要求，只有更換葉輪。水泥廠的循環(huán)風(fēng)機(jī)就發(fā)生了由于鉸制孔螺栓的螺母磨損過大，造成葉輪與輪轂預(yù)緊力不足而發(fā)生震動，分析原因主要是風(fēng)道內(nèi)部產(chǎn)生內(nèi)循環(huán)風(fēng)，造成螺母磨損過大。處理方式首先改進(jìn)風(fēng)道結(jié)構(gòu)消除內(nèi)循環(huán)風(fēng)；其次將鉸制孔螺栓更換，使用扭力扳手緊固螺栓達(dá)到預(yù)緊力一致；重要的一點(diǎn)要加強(qiáng)檢查，防止故障進(jìn)一步擴(kuò)大。
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